鑒衡助力深圳市地鐵13號線首通段、深圳地鐵7號線二期和貴陽地鐵S1線一期開通初期運營
2024年12月28日，深圳市地鐵13號線首通段、深圳地鐵7號線二期工程、貴陽地鐵S1線一期工程開通初期運營。鑒衡認證中心(以下簡稱“鑒衡認證”)作為該三條地鐵線路核心系統(tǒng)獨立第三方安全評估機構(gòu)，通過專業(yè)的技術(shù)服務，助力“三線齊發(fā)”，同時開通初期運營。
深圳市地鐵13號線
深圳市地鐵13號線一期工程全長22.441km，共設(shè)16座車站，其中首通段(深圳灣口岸至高新中)全長約6.4公里，設(shè)7站6區(qū)間。列車采用8節(jié)編組A型列車，最快時速達到100km/h，為GoA4級的全自動運行系統(tǒng)。鑒衡認證作為該線獨立第三方安全評估機構(gòu)，負責深圳13號線工程全自動運行系統(tǒng)(含車輛、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng))安全評估工作。
鑒衡認證嚴格按照相關(guān)標準，從項目策劃到投入初期運營的全生命周期各階段進行了全面的評估。包括：
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- 安全質(zhì)量審核：摸底審核、需求和設(shè)計階段審核、調(diào)試階段審核等17次現(xiàn)場安全質(zhì)量審核工作;
- 測試見證：車輛、信號系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、綜合監(jiān)控、專用通信、乘客信息系統(tǒng)功能測試、全自動運行場景功能、全自動運行系統(tǒng)測試驗證指南測試等17次現(xiàn)場測試見證工作;
- 文檔審查：審查1000余份項目需求、設(shè)計、測試等關(guān)鍵技術(shù)及安全文件，發(fā)布94份評估記錄;
- 專題分析及評估：組織并參與特殊應用專題危害分析及評估7次;
- 階段評估報告：按照項目生命周期階段，發(fā)布5份階段評估報告;
- 安全授權(quán)：累計10次。
此外，鑒衡認證在順利交付常規(guī)FAO項目要求的階段授權(quán)和階段評估報告之外，還根據(jù)業(yè)主單位要求編制了分階段項目安全報告，助力深圳市地鐵13號線首通段開通初期運營。
深圳地鐵7號線
深圳地鐵7號線二期線路起于既有線西麗湖站，終于深大麗湖站，建成后與一期貫通運營，二期完工后增加至30個站點。鑒衡認證主要負責該線路信號系統(tǒng)的獨立安全評估工作。
為保障工程項目按計劃節(jié)點推進，自2024年3月項目啟動以來，鑒衡認證組建了經(jīng)驗豐富項目評估團隊，采用文檔審查、現(xiàn)場審核和測試見證相結(jié)合的方式，評估工作涵蓋了策劃需求階段到投入初期運營全生命周期各階段。重點對一期工程的接口站信號設(shè)備進行改造及一期其他車站信號系統(tǒng)和車載信號系統(tǒng)進行升級評估。鑒于該項目西麗湖站的改造、動車調(diào)試以及升級調(diào)試時間緊，任務重，鑒衡認證采取分段評估授權(quán)的方式，累計授權(quán)發(fā)證7次，并于2024年11月初頒發(fā)了信號系統(tǒng)載客初期運營授權(quán)證書和評估報告。
貴陽地鐵S1線
貴陽地鐵S1線一期起點為貴安新區(qū)皂角壩站，終點為南明區(qū)望城坡站，經(jīng)過貴安新區(qū)、花溪區(qū)(含經(jīng)開區(qū))、南明區(qū)3個行政區(qū)域，全長30.32公里，共設(shè)車站13座。鑒衡認證主要負責該線路信號系統(tǒng)的評估工作。項目于2023年9月啟動，針對項目分段調(diào)試，項目工期緊張、測試任務量大的特點，鑒衡認證采取了分段評估授權(quán)的方式，累計授權(quán)發(fā)證12次，順利頒發(fā)了載客初期運營授權(quán)證書和評估報告，確保貴陽地鐵S1線按計劃節(jié)點推進，助力貴陽地鐵S1線開通初期運營。
隨著深圳市地鐵13號線首通段、深圳地鐵7號線二期、貴陽地鐵S1線一期三條線路進入初期運營，鑒衡認證將持續(xù)關(guān)注項目初期運營階段系統(tǒng)運行狀態(tài)，定期對系統(tǒng)初期運營的穩(wěn)定性、安全性以及項目可能發(fā)生的變更、系統(tǒng)升級進行安全審計、測試見證等評估工作，為系統(tǒng)的正式投入商業(yè)運營把好安全關(guān)。